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81.
韩益强 《探矿工程》2019,46(6):64-69
牙轮筒钻是旋挖钻进入岩的一种常用钻具,为解决入岩钻进难、效率低的问题,通过牙轮筒钻运动方式和破岩机理的分析,提出了牙轮筒钻在结构设计时重点应考虑牙轮的布置、角度及硬质合金齿的选择等问题,可更换牙轮的锁紧方式及扩孔筒钻的结构特点,给出了适合于旋挖钻进入岩的牙轮筒钻结构,并通过生产试验,取得了很好的使用效果。  相似文献   
82.
浅谈液动冲击锤施工工艺在硬岩层中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
密士光  周志明 《安徽地质》2010,20(1):65-66,73
在河南禹州煤田景家洼矿区勘探中,遇到一层约90米左右的长石石英砂岩(俗称平顶山砂岩),钻进效率低,材料消耗大,通过ZK—09孔改用冲击回转钻进,取得了较好效果,介绍在硬岩层运用多工艺技术的施工方法。  相似文献   
83.
高喷灌浆技术在卵砾石层中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
方成名  刘炜 《探矿工程》2010,37(6):62-64
高压喷射灌浆法具有适用的范围广、施工简便、设备简单、管理方便等许多优点,已广泛应用于水工建筑物的基础防渗工程中。结合灵关水电站尾水渠高喷灌浆施工,介绍施工过程中遇到的问题及处理措施,为类似工程提供借鉴。  相似文献   
84.
我国台风路径业务预报误差及成因分析   总被引:4,自引:1,他引:3  
余锦华  唐家翔  戴雨菡  虞本颖 《气象》2012,38(6):695-700
利用2005 2009年中国气象局(CMA)提供的西北太平洋(包括南海)台风路径业务预报资料,比较了各类型台风路径、台风登陆位置及登陆时间的预报误差,登陆台风不同阶段以及华东登陆和华南登陆台风的路径预报误差。结果表明:CMA在2005 2009年的路径预报水平与1999 2003年的相比有了显著提高。平均南海台风预报误差大于西北太平洋。异常路径台风主要出现于南海,三个预报时效(24、48和72 h)异常路径的预报误差平均都小于正常路径。将登陆台风分为远海、登陆期间和登陆后三个阶段,显示登陆期间台风预报误差最大,同一阶段华南登陆台风的预报误差大于华东登陆台风。台风登陆位置在24、48和72 h预报时效的平均预报误差分别为71.1、122.6和210.6 km,48和72 h台风实际登陆时间有70%早于预报时间,平均分别提早8和12 h。比较大尺度引导气流与台风移动的偏差及24 h路径预报误差,得到南海三种典型登陆台风路径的大尺度引导气流与台风移动的偏差及其与路径预报误差的关系不一样,即误差成因不同。南海倒抛物线型的大尺度引导气流与台风移动的偏差最大,其预报误差最小;西一西北型的大尺度引导气流与台风移动的偏差最小,其预报误差最大,可能与大尺度环流预报准确性差有关。登陆华东的预报误差小于登陆华南台风的预报误差,这与台风登陆华南时其大尺度引导气流和台风移动的偏差大于登陆华东的台风有关。  相似文献   
85.
按常规,岩心钻探施工一般多采用金刚石绳索取心回转钻进工艺,然而在独山县半坡锑矿坚硬岩石中,回转钻进却不凑效,笔者通过采用液动冲击回转钻进工艺后,改变了钻头刻取岩石的破碎机理,克服了单一回转的"打滑"现象,获得理想的效果。  相似文献   
86.
我国极端气温指数的时空变化与分区研究   总被引:9,自引:1,他引:8  
向旬  王冀  王绪鑫  徐琪 《气象》2008,34(9):73-80
利用1961-2000年全国550个台站的逐日最高气温、最低气温资料计算出热浪指数和暖夜指数并对两个指数分别进行时空变化分析,结果表明极端气温指数的前2种模态基本代表了该指数的空间分布特征.热浪指数和暖夜指数的第一特征向量的荷栽场空间分布基本一致,全区为一致的增加和减少趋势,并且在时间变化上存在着明显年际和年代际变化特征.利用REOF和CAST聚类分析相结合的方法对热浪指数和暖夜指数进行分区,将全国热浪指数和暖夜指数分剐分成11个和10个变化区.经过验证发现该方法既克服了前者确定荷载值界限的主观性,又避免了后者选择气候中心的不确定性,使区划结果更具有客观性.  相似文献   
87.
穆国臣  张建龙  刘建华 《探矿工程》2012,39(4):24-26,30
长岭断陷深层地层岩石可钻性级值高,机械钻速低,钻井周期长,严重影响油气勘探速度,提高深部地层钻井速度已成为该地区亟待解决的问题。分析了旋冲钻井高效破岩原理,介绍了十屋30井开展旋冲钻井提速情况,为今后开展相关的研究及提速实验提供了借鉴。  相似文献   
88.
The Korea Ocean Research and Development Institute (KORDI) has developed a small AUV named ISiMI. The mission of ISiMI is to work as a test-bed AUV for the development and validation of various algorithms and instruments required to enhance the AUV's functions. The design concept of ISiMI is that of a vehicle small enough to cruise the Ocean Engineering Basin (OEB) of KORDI and to be handled by one or two people. The downsized design and the cruising ability in its tank enable fast experimental feedback on AUV technologies and a shorter development period for new technologies. This paper presents a review of our research work on the development of ISiMI, with a performance evaluation by simulation and an experimental test. After the design and implementation of ISiMI, including its positioning system in the OEB, are presented, a series of test results in the OEB and discussions of the results are presented, with comparisons of the simulation and experimental outputs.  相似文献   
89.
付光强  刘永明  汪宇 《探矿工程》2021,48(S1):402-406
由于矩形抗滑桩自身抵抗弯矩最优的特殊性质,在岩土工程施工设计时被广泛采用。常规的矩形抗滑桩开挖只能采用人工开挖,效率低下,周期长,安全隐患大。在三星滴水岩滑坡路段恢复整治工程实践中,采用旋挖钻机来辅助开挖,极大地提高了开挖效率和缩短了人工井下作业周期,减少了安全隐患和风险,为以后类似项目安全和高效地施工提供了较好的参考价值。  相似文献   
90.
何正勇  李应平 《探矿工程》2021,48(12):114-119
旋挖钻进技术具有经济、快捷、环保等优点,在桩基工程中得到广泛应用,但常规旋挖钻机在钻凿硬岩(抗压强度>80 MPa)时,进尺非常缓慢。为解决采用旋挖钻进技术钻凿硬岩时进尺缓慢的问题,考虑到潜孔锤具有对硬脆性岩石施工速度快的优点,探索将潜孔锤与旋挖钻机组合使用。基于官井基地滑坡治理工程中抗滑桩的施工,对潜孔锤-旋挖组合钻进成孔技术进行介绍,对其碎岩成孔机理进行分析,验证了潜孔锤-旋挖组合钻进成孔技术的可行性,可为硬岩桩基工程的施工提供有益参考。  相似文献   
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